จากกระแสข่าววิพากษ์วิจารณ์ สำหรับเรื่องการฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) นั้นว่าควรจะดำเนินไปทิศทางใดระหว่างการปล่อยให้ล้มละลายไปเลย หรือควรจะพยุงกิจการไว้ เพื่อคงไว้สำหรับสายการบินประจำชาติ ซึ่งต้องบอกเลยว่าตลอดระยะเวลาเกือบแปดปีที่ทาง การบินไทย นั้น
ประสบปัญหาการขาดทุนมาตลอด ก็เพราะเนื่องจากการบริหารงานของผู้บริหารที่ไม่ว่าจะสักกี่คนที่เข้ามาทำหน้าที่ต่างก็ไม่สามารถพาสายการบินนี้ให้รอดพ้นจากการขาดทุนได้เสียที ซึ่งตามสายตาประชาชนคนนอกที่รับรู้มาตลอดว่า สายการบินไทย ระดับฟูลเซอร์วิส นั้น
เป็นสายการบินที่มีราคาตั๋วค่อนข้างแพงมาก แต่ทำไมยังถึงขาดทุนได้อยู่ทุกวันนี้ ซึ่งหลายๆ คนที่อยู่วงในนั้นต่างมองว่า ด้วยระบบโครงสร้างและปัญหาภายในขององค์กรเองนั่นแหละที่เป็นตัวปัญหา ด้วยภาวการณ์เอื้อผลประโยชน์กันเองอยู่ข้างใน รวมทั้งบุคคลากรที่ล้นเหลือกับปริมาณของงานที่ต้องรับผิดชอบทำให้ค่าใช้จ่ายในการบริหารขององค์กรมีมากเกินหลายเท่าตัว
เพราะทุกครั้งเราจะเห็นว่าบ่อยครั้งที่สายการบินนี้จะมีผู้โดยสารเต็มเกือบทุกเที่ยวบินที่มีตารางบิน แต่ในด้านความเป็นจริงแล้วนั้น ผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นระดับคนมีเงินและมีอำนาจทางการเมืองรวมไปถึงพวกที่มีเส้นสาย ที่ชอบนั่งที่นั่งระดับ Business class หรือ First class ที่มีราคาค่าตั๋วต่อไปอยู่ที่ตั้งแต่ 60,000-300,000 บาท แต่เรื่องจริงที่ต้องรับรู้คือ ที่นั่งที่กล่าวมาเกือบมากกว่าครึ่ง ถูกนั่งฟรี จากกลุ่มคนที่กล่าวมา
ซึ่งทำให้รายรับหายไป คิดง่ายๆ ต่อเที่ยวบินอยู่ที่ เกือบๆ สองถึงสามล้านบาท แล้วลองคำนวณกันเล่นๆ ว่า วันหนึ่งมีกี่เที่ยวบิน และเดือนหนึ่งรายรับหายไปเท่าไหร่ ส่วนอีกปัญหาคือรายรับของบุคคลากรที่มีค่าจ้างระดับแพงเกินความสามารถและงานที่ได้รับมอบหมาย รวมถึงตำแหน่งในโครงสร้างที่ทับซ้อนกันอย่างไม่รู้ว่าทำไมตำแหน่งและงานรับผิดชอบแบบนี้ถึงต้องมีคนที่มีตำแหน่งระดับนี้
ทำงานกันอยู่หลายคน หากมองกันแค่สองปัญหานี้ก็คงตอบได้แล้วว่าทำไมการบินไทย สายการบินแห่งชาติจึงเกิดสถานการณ์ที่สุ่มเสี่ยงจะต้องปิดตัวลงไปอย่างช่วยไม่ได้ ถึงขนาดจะต้องเข้ากระบวนการสู่การล้มละลาย ทั้งๆที่มีรัฐวสาหกิจถือหุ้นมากกว่า 50%
แต่ไม่ว่าจะอย่างไรก็แล้วแต่หากจะยังให้สายการบินไทย ที่อยู่คู่กับประเทศไทยมากนานกว่าห้าสิบปี จะยังคงอยู่เป็นสายการบินประจำชาติได้ ก็จงอย่างอายที่จะเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟู ตามกฎหมายล้มละลาย เพราะหลายสายการบินชั้นนำของโลก ที่มีปัญหาก็เคยผ่านกระบวนการนี้มาแล้ว
สนับสนุนโดย เว็บแทงหวยถอนขั้นต่ำ100